列車を使わずにマチュピチュへ行く方法：イドロエレクトリカ経由、トレッキング、注意点（2026年）

マチュピチュ・プエブロ（旧称アグアス・カリエンテス）まで通じる一般車両用の道路はありません。それでも、列車に乗らずに行くことはできます。道路でイドロエレクトリカ駅まで行き、そこから線路沿いを歩く方法と、数日がかりのトレッキングで歩いて行く方法です。このガイドでは、イドロエレクトリカ経由のルートを順を追って説明し、そのリスク、ほかの徒歩ルート、帰り方、そして確認できた料金を紹介します。

何かを手配する前に、まず入場券を確保しましょう。イドロエレクトリカ経由で着いても遺跡に入れるわけではなく、ハイシーズンには入場券が売り切れます。詳しくはマチュピチュ入場券ガイドで解説しています。

列車を使わずにマチュピチュへ行く理由

  • 費用：列車は旅の中でも特に大きな出費です。PeruRailによると、クスコからイドロエレクトリカまでの道路交通費は片道約USD 33で、町までの徒歩区間は無料です。
  • 冒険：道路はアンデスを越えて高地ジャングルへ下り、最後の徒歩区間はマチュピチュの山々のふもとをウルバンバ川に沿って進みます。
  • 列車が取れない：ハイシーズンや線路にトラブルがあるときは、希望の時間の列車が残っていないこともあります。

その代わり、片道ごとにほぼ丸一日かかり、道路状況と天候に左右されます。

イドロエレクトリカ経由のルート：手順

列車を使わずに行く最も一般的な方法です。PeruRailは次のように説明しています。

  • クスコ～サンタ・マリアのバス：約5 h、片道約USD 20。
  • サンタ・マリア～サンタ・テレサのコレクティーボ（乗り合いタクシー）：約1 h、約USD 8。
  • サンタ・テレサ～イドロエレクトリカのコレクティーボ：約40分、約USD 5。
  • イドロエレクトリカ～マチュピチュ・プエブロの徒歩：線路沿いに約2 h 30 min。

PeruRailによると、道路区間は合計約6 hで、急カーブと急勾配が続く道です。

観光バンか公共交通機関か

道路区間の移動方法は2つあります。

  • 直行の観光バン：クスコの多くの旅行会社がイドロエレクトリカまでのバン送迎を販売しています。各社の行程表によると、クスコを6:30～6:45に出発し、オリャンタイタンボとサンタ・テレサに停車して、13:15～13:30にイドロエレクトリカに着きます。料金は公式の情報源で確認できませんでした。
  • 公共交通機関を乗り継ぐ：PeruRailの説明どおり、サンタ・マリアまでバスで行き、サンタ・テレサとイドロエレクトリカまでコレクティーボを乗り継ぎます。自由度は高いですが、乗り換えは自分で手配します。

どちらの場合も、道路は旅行会社によると標高約4300 mのアブラ・マラガ峠を越え、サンタ・マリアとサンタ・テレサへ下ります。イドロエレクトリカは海抜1890 mで暑く、PeruRailによると日中は最高30 °Cになります。

線路沿いの徒歩区間

イドロエレクトリカからは、川に沿って線路脇を歩き、マチュピチュ・プエブロへ向かいます。文化省によると、この鉄道区間はkm 122（イドロエレクトリカ）からkm 110+500（マチュピチュ・プエブロ）までです。旅行会社は約10～11 kmとしており、ほぼ平坦で、最初に短い上りがあります。PeruRailの目安は2 h 30 minですが、リュックを背負って休憩しながらなら最大3 hを見込んでください。

歩きたくない場合は、PeruRailがイドロエレクトリカとマチュピチュ・プエブロの間で約30～45分の短い列車を運行しています。2026年5月～12月の時刻表では、イドロエレクトリカ発は7:54と14:50です。料金は同社のサイトで確認できませんでした。

イドロエレクトリカ経由の安全対策

人気のルートですが、リスクもあります。

  • 地すべりと土石流（ワイコ）：2026年1月、マンドール地区で起きた土石流を受けて、文化省はイドロエレクトリカとマチュピチュ・プエブロの間の歩行者の通行を一時停止しました。3月末には別の土石流で線路と歩道の一部が破壊され、通行が再開したのは4月初めでした。4月にはサンタ・マリア～サンタ・テレサ間の道路も地すべりで通行止めになりました。
  • 雨季：PeruRailは5月～10月の乾季の旅行を勧めています。12月～4月は、出発前にルートの状況を確認してください。
  • 線路の脇を歩く：列車が運行している現役の線路です。必ず端を歩き、レールの上は歩かず、列車が来たら早めに離れてください。
  • 早めに出発する：明るいうちに歩けます。遅くなったときのために懐中電灯かヘッドランプを持って行きましょう。
  • 認可を受けた交通機関とガイド：2026年9月、クスコ州の観光当局（Gercetur）がこのルートで取り締まりを行い、無認可の観光バスのナンバープレートを外し、資格のないガイドを摘発しました。正規の旅行会社と交通機関を利用してください。

ペルー国家警察は2025年、この道は大勢の観光客を受け入れる態勢にないと警告しています。抗議活動や列車の運休があるときに、逃げ道として使うのは避けましょう。

サンタ・テレサの温泉

時間に余裕があれば、サンタ・テレサに泊まってコカルマヨ温泉に立ち寄るのも定番です。一部の観光バンはサンタ・テレサ（コカルマヨ）で乗客を降ろします。営業時間と入場料は公式の情報源で確認できませんでした。現地で確認してください。

自家用車かタクシーでイドロエレクトリカへ

PeruRailによると、タクシーや自家用車でもイドロエレクトリカへ行けますが、バスより高くつきます。好きな時間に出発でき、途中で寄り道もできますが、最後の区間は必ず徒歩か列車です。PeruRailによると、サンタ・テレサとマチュピチュ・プエブロの間に道路の公共交通機関はありません。このサービスの公式料金は見つかりませんでした。

列車を使わずに着くトレッキング

マチュピチュ・プエブロで終わる数日間のトレッキングもあります。申し込みは旅行会社を通します。ここで紹介する料金は旅行ガイドの目安で、公式料金ではありません。

  • サルカンタイ：4～5日、標高4630 mの峠を越えます。高地ジャングルへ下り、アグアス・カリエンテスで終わります。ある旅行ガイドは1人S/1500～S/2600としています。
  • インカ・ジャングル：4日間で、アブラ・マラガからの自転車ダウンヒル、トレッキング、ラフティングを組み合わせます。同じガイドによるとS/900～S/1600です。
  • ラレス：3～4日、アンデスの村々を歩きます。その後マチュピチュ・プエブロへどう向かうかはプログラムによって異なり、列車を含むものもあります。旅行会社に確認してください。

これらのトレッキングにインカ道のような許可証は不要ですが、遺跡の入場券は必要です。

インカ道

インカ道は、遺跡そのものまで歩いてたどり着ける唯一のルートです。PeruRailによると、認可を受けた旅行会社を通してのみ参加でき、料金はUSD 500からです。

  • ロングルート：km 82から、4日以上。
  • ショートルート：km 104から、1日強。

入山には1日の定員があり、文化省によると主要ルートは500人、km 104のルートは250人です。旅行会社によると、この人数にはガイドとポーターも含まれます。また、SERNANPによると、インカ道のネットワークは保守のため2月の1か月間閉鎖されます。なお、ショートルートはkm 104で列車を降りて始まり、マチュピチュ・プエブロからの帰りも通常は列車です。

列車を使わずにマチュピチュから帰る方法

  • イドロエレクトリカまで歩く：旅行会社はクスコ行きの帰りのバンを14:40～14:45ごろに出発させており、マチュピチュ・プエブロを10:30～11:00に歩いて出るよう勧めています。朝一番に遺跡を見学すれば間に合います。
  • イドロエレクトリカまで列車で：PeruRailの2026年5月～12月の時刻表では、マチュピチュ・プエブロ発は6:45と13:30です。
  • 組み合わせる：行きはイドロエレクトリカ経由、帰りは列車でオリャンタイタンボやクスコへ戻ることもできます。この方法はクスコからマチュピチュへの行き方ガイドで解説しています。

比較：列車なしか、列車ありか

方法 クスコからの所要時間 費用の目安 体力
バスとコレクティーボでイドロエレクトリカ＋徒歩 道路で約6 h＋徒歩2 h 30 min～3 h PeruRailによると交通費は片道約USD 33 高い
イドロエレクトリカ＋PeruRailの短い列車 道路で約6 h＋列車で30～45分 上記の交通費＋列車（料金未確認） 中程度
自家用車かタクシーでイドロエレクトリカ＋徒歩 ほぼ同じ（待ち時間なし） 未確認 高い
サルカンタイまたはインカ・ジャングル 4～5日 トレッキングによりS/900～S/2600（旅行ガイド） 非常に高い
インカ道（認可を受けた旅行会社） 1日強または4日以上 PeruRailによるとUSD 500から 非常に高い
オリャンタイタンボ発の列車（参考） 道路で1 h 30 min～2 h＋列車で1 h 30 min 列車は約USD 62から（未確認） 低い

持ち物

  • 身分証明書の原本と入場券：移動中は常に身につけておきましょう。遺跡の入口で必要です。マチュピチュの入場条件ガイドもご確認ください。
  • 軽いリュック：2 h 30 min以上背負って歩きます。
  • 歩きやすいスニーカーかトレッキングシューズ：砂利と枕木の上を歩くためです。
  • 水、日焼け止め、帽子、虫よけ：PeruRailも勧めています。
  • レインジャケットかポンチョ：特に雨季は必須です。
  • 懐中電灯かヘッドランプ
  • 防寒着：アブラ・マラガ峠の通過と夜のために。
  • 現金：食事とコレクティーボ用に。
  • 酔い止め薬：必要なら。道路はカーブが多いです。

マチュピチュ・プエブロには前日に到着を

イドロエレクトリカ経由だと、旅行会社の行程表では16:00～17:00ごろ、午後にマチュピチュ・プエブロに着きます。そのため、遺跡の見学を同じ日に予定しないでください。町に泊まって翌日に入場しましょう。道路で遅れが出たときの余裕にもなります。

PeruRailによると、町から遺跡まではバスで25～30分です。石段の山道を歩いて上ることもできます。

よくある質問

列車を使わずにマチュピチュへ行けますか？
はい。道路でイドロエレクトリカまで行き、線路沿いを約2 h 30 min歩いてマチュピチュ・プエブロへ向かうか、サルカンタイやインカ道などのトレッキングで歩いて行くことができます。
イドロエレクトリカ経由はいくらかかりますか？
PeruRailによると、クスコからイドロエレクトリカまでのバスとコレクティーボの交通費は片道約USD 33です。徒歩区間は無料です。観光バンは各社独自の料金で、確認できませんでした。
クスコからイドロエレクトリカ経由でマチュピチュ・プエブロまで何時間かかりますか？
道路で約6 h、さらに徒歩で2 h 30 min～3 hです。朝クスコを出れば、午後に町に着きます。
イドロエレクトリカからの徒歩区間は危険ですか？
体力的には楽ですが、現役の線路の脇を歩くうえ、特に雨季は地すべりが起きる地域です。早めに出発し、明るいうちに歩き、出発前にルートの状況を確認してください。
車でマチュピチュへ行けますか？
イドロエレクトリカまでです。そこから先は徒歩かPeruRailの短い列車で進みます。マチュピチュ・プエブロまで一般車両が通れる道路はありません。
イドロエレクトリカ経由で日帰りできますか？
おすすめしません。マチュピチュ・プエブロに着くのは午後なので、町に泊まって翌日に遺跡を見学するのが賢明です。
インカ道は個人で歩けますか？
いいえ。認可を受けた旅行会社を通してのみ参加でき、2月の1か月間は閉鎖されます。

まとめ

列車を使わずにマチュピチュへ行くことは可能で、ずっと安く済みます。道路でイドロエレクトリカまで約6 h、そこから線路沿いを2 h 30 min～3 h歩いてマチュピチュ・プエブロへ向かいます。その代わり、時間と多少の体力が必要で、雨季には地すべりが起きるため天候にも注意が必要です。もっと冒険したいなら、サルカンタイやインカ道などのトレッキングでも歩いて到着できます。どの方法を選ぶにしても、まず入場券を購入し、早めに出発し、見学の前夜はマチュピチュ・プエブロに泊まりましょう。

出典

  1. PeruRail、イドロエレクトリカ経由のルート（区間、所要時間、料金の目安、標高、おすすめの時期）：https://www.perurail.com/es/destinos/hidroelectrica/
  2. PeruRail、2026年の時刻表と運行頻度：https://www.perurail.com/es/horarios-y-frecuencias/
  3. PeruRail、2026年5月～12月の時刻表（PDF）：https://www.perurail.com/wp-content/uploads/2026/02/Timetable-may-dic-2026.pdf
  4. PeruRail、インカ道：https://www.perurail.com/es/destinos/camino-inca/
  5. PeruRail、マチュピチュ個人旅行の組み立て方（遺跡行きバス）：https://www.perurail.com/es/como-armar-tu-viaje-a-machu-picchu-por-tu-cuenta/
  6. 文化省、省令第294-2025-MC号（インカ道ネットワークの収容人数）：https://www.gob.pe/institucion/cultura/normas-legales/7375645-294-2025-mc
  7. SERNANP、インカ道ネットワークの2月の閉鎖（2026年1月26日）：https://www.gob.pe/institucion/sernanp/noticias/1340984-comunicado-red-de-caminos-inka-suspension-temporal-por-conservacion-y-mantenimiento-anual
  8. Gestión、文化省がアマゾン側ルートの歩行者通行を停止（2026年1月25日）：https://gestion.pe/peru/ministerio-de-cultura-suspende-acceso-peatonal-amazonico-a-machu-picchu-por-huaico-noticia/
  9. Andina、マンドールの土石流とGercetur（クスコ州観光当局）の呼びかけ（2026年3月）：https://andina.pe/agencia/noticia-machu-picchu-piden-a-operadores-tomar-precauciones-o-evitar-viajes-por-ruta-amazonica-1069171.aspx
  10. Infobae、マチュピチュ～イドロエレクトリカ区間の再開（2026年4月6日）：https://www.infobae.com/peru/2026/04/06/se-reabre-la-ruta-machu-picchu-hidroelectrica-tras-huaico-ministro-de-comercio-exterior-asegura-afluencia-normal-de-turistas/
  11. Andina、サンタ・マリア～サンタ・テレサ間の道路の地すべり（2026年4月14日）：https://andina.pe/agencia/noticia-ruta-amazonica-machu-picchu-esta-cerrada-nuevamente-tras-deslizamiento-gran-magnitud-1071273.aspx
  12. Infobae、アマゾン側ルートに関する国家警察の警告（2025年9月17日）：https://www.infobae.com/peru/2025/09/17/pnp-advierte-a-turistas-sobre-riesgos-de-ingresar-a-machu-picchu-por-la-ruta-amazonica/
  13. Infobae、イドロエレクトリカ経由のルートでのGercetur（クスコ州観光当局）の取り締まり（2026年9月16日）：https://www.infobae.com/peru/2026/09/15/machu-picchu-ciudadano-checo-fue-intervenido-por-ofrecer-servicios-de-guiado-sin-acreditacion-en-la-ruta-de-acceso-por-hidroelectrica/
  14. 旅行会社が公表しているイドロエレクトリカ行き観光バンの時刻（非公式の参考情報）：https://www.mirabuscusco.com/bus-directo/cusco-a-hidroelectrica.peru および https://www.machupicchuaccesoamazonico.com/horarios-y-precios/
  15. 旅行会社が公表しているアブラ・マラガ峠の標高（非公式の参考情報）：https://www.peru-spirit.com/es/guias/machu-picchu-economico-por-hidroelectrica/
  16. 旅行ガイドが公表しているトレッキングの日数、標高、料金（非公式の参考情報）：https://www.peru-spirit.com/es/guias/mejores-treks-a-machu-picchu/
  17. 旅行会社が公表している列車料金（非公式の参考情報）：machupicchuagency.com、railmachupicchu.com